一家财经自媒体救市成功？请监管层别再沉默

在上证指数于3000点徘徊游移、市场内外万马齐喑之际，一家自媒体的适时发声，或将影响到广汇汽车（600297）、海印股份（000861）等上市公司的终极命运，十数万中小股东的近百亿财富市值，暂挽救于一时。

自“新国九条”严格资本市场常态化退市制度之后，面值退市成为众多低价股头上的一把利剑。一时间，黑云压城，低价股成为各路资金规避的对象，在二级市场遭受无区别绞杀。部分业务正常、经营无恙的上市公司，由于股本规模较大，价格较低，股价瞬间跌入一元以下，上市地位岌岌可危。广汇汽车和海印股份等公司，正属于此列。

这种恐怖情绪，犹如末日情结，弥漫于市场，导致中国股市在新“国九条”颁布3个月左右的时间后，再次迎来了所谓的“3000点保卫战”。投资者遭受巨大损失，市场情绪极度低迷。

正是在此情况下，笔者注意到，6月26日，自媒体《光祥财经》发布“详评中国”文章，率先向管理层呼吁，应该叫停一元面值退市的制度，给资本市场以修生养息。

“祥评中国”文章指出，前一阶段，虽然中国经济发展仍是稳中向好，新国九条刚刚颁布不久，但股市却反其道而行之，低迷不振，一个重要的原因乃是一元面值退市制度不合理，对投资者的交易情绪产生了极大的负面影响，虹吸效应强大，群体性非理性抛售，导致部分大型国有企业、老牌制造业上市公司，跌入退市的深渊。

“祥评中国”的文章认为，面对当前的现实环境，应该立即叫停一元面值退市制度，或者作出重大的调整。

一石激起千层浪。该文章发布后，立即在市场引起极大反响，成为众多投资论坛的热点话题。

笔者查阅发现，“祥评中国”的文章，得到了投资者的共鸣和市场的认可。一元面值退市，要不要搞一刀切？山东钢铁（600022）、海航控股（600221）以及广汇汽车和海印股份等众多低价上市公司，是否应该退市？这些上市公司的交易性价值何在？

随后几天，“光祥财经”陆续发出《海印股份陷面退危机面值退市必须立即纠偏》、《广汇汽车海印股份：价值严重低估救市成功在望》等系列文章。“光祥财经”为稳定市场情绪，凝聚各界共识，可以说不遗余力。

一个可喜的现象是，6月26日以后的几个交易里，山东钢铁、海航控股等低价股，其二级市场股价稳住在了1元的上方，一家财经自媒体救市成功？请监管层别再沉默而广汇汽车、海印股份、亚泰集团等跌入1元以内的上市公司，大量交易性资金蜂拥而入，股价迅速向1元靠拢。

比如广汇汽车，6月26日以地天板止住下跌趋势，随后经过短暂两个交易日的调整，7月1日开盘后，连续4个交易日股价涨停。广汇汽车二级市场再次出现了资金活跃、交投频繁的现象。

特别是7月4日，“光祥财经”于早间又推出重磅文章《1元价值股有望涅槃重生再次呼吁政策纠偏广汇汽车、海印股份或将重获新生》。上午开盘后，广汇汽车股价先是大幅震荡，一度下跌7%，一个小时后再次被巨量资金推至涨停板。此时广汇汽车涨停板的价格已经达到了0.99元，成交量也创造出了几年来的天量，可以说面值一元以上回归在即。

海印股份的表现也不遑多让，先是小幅高开，冲高回调、震荡，至笔者发稿时，股价逼近涨停板0.98元。

笔者明显地感觉到，近几个交易日以来，低价股和ST股大面积跌停的现象已不复存在，大部分低价股已经收复失地或者是在收复失地的路上。

至此，喧嚣一时的一元面值退市的危机暂时退去，资本市场的投资者情绪趋于平稳，资金交投恢复至常态化。

笔者认为，一元面值退市危机的暂时解除，是多方面因素合力而为，既有上市公司自身的护盘行动，也有交易资金面对错杀品种的博弈性投资行为。但在危急时刻振臂高呼，厘清真相，凝聚共识方面，这家叫做“光祥财经”的自媒体，功不可没。

位卑未敢忘忧国，沧海横流方显英雄本色。“光祥财经”的勇气和胆略，正是资本市场不可或缺的。

当然，广汇汽车、海印股份以及海航控股等低价上市公司，能否避免被退市的命运，市场仍在博弈中，但最终取决于公司的基本面和经营业绩。如果公司的经营和业务无法延续，终究是避免不了退市的命运，不唯中国，在世界的任何证券市场均是如此。

但诚如“光祥财经”所言，退市是为了优胜劣汰，保持资本市场的良好生态，那些财务造假、内幕交易、利益输送等违规违法上市公司，应该严惩不贷，应退尽退。但当下两个情况应该引起监管层的注意，一是追讨和赔偿机制还没有完善，大股东一退了之，投资者血本无归承担所有成本，加剧了资本市场的矛盾，二是面值退市，搞一刀切，“错退”、“误退”在所难免，极易引起市场震荡。

截止笔者发稿时，监管层尚没有新的政策出台，一元面值退市的利剑仍高悬于顶。在此，笔者也呼吁，我们制定政策的初衷，是为了资本市场的稳定健康发展，是为了保护中小投资者的利益，事实已经证明，面值退市制度恰恰是与初衷相悖的。经过这次市场低价股“危机”，是到了纠偏和完善的时候，请监管层别再沉默如斯。